終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
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商品訊息描述:
主要設施
- 3 間客房
- 餐廳
- 機場接駁車
- 托兒服務
- 自助洗衣
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 褓母或托育服務 (付費)
- 廚房用具、餐盤及器皿
- 瓦斯爐
- 大型冰箱
- 洗衣設施
- 咖啡機/沖茶器
鄰近景點
- 位於聖喬瓦尼
- 拉特蘭聖喬凡尼大教堂 (1 公里)
- 羅馬議事廣場 (2.7 公里)
- 卡拉卡拉浴場 (1.5 公里)
- 聖母教堂 (2.2 公里)
- 康斯坦丁拱門 (2.2 公里)
商品訊息簡述:
度假聖地旅館>
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北21日電）中國大陸女子排球隊在里約奧運摘金，扮演幕後推手的總教練郎平功不可沒。這名32年前以球員身分代表大陸在洛杉磯奧運奪金的女排「教母」，帶領這批年輕球員再次登上巔峰。
綜合新華社與中新社報導，郎平平日在隊上說一不二，隊員從不敢對她的要求有任何折扣。中國大陸女排的成功當然不能只歸功郎平一人，但如果沒有郎平，恐怕也不會誕生這一代年輕的女排冠軍。
巴西時間20日晚間，中國大陸在里約奧運女排決賽以3比1擊敗塞爾維亞隊，歷史上第3度奪下奧運女排冠軍，也是時隔12年再次重返奧運巔峰。
中國大陸女排在4年前的倫敦奧運陷入低潮，隨後在郎平出馬執教下迅速復甦。短短3年內，中國大陸女排連續奪下世錦賽亞軍、世界盃冠軍和奧運金牌。
現年55歲的郎平也終圓球員、教練雙料奧運金牌夢。1984年洛杉磯奧運，綽號「鐵榔頭」的優惠專區她以球員身分摘金，如今作為總教練首嚐奧運冠軍滋味，距球員與教練身分拿到世界盃、世錦賽、奧運冠軍的「雙料全滿貫」僅差一步。
決賽過後，郎平坦承中國大陸隊技術並非最佳，但透過團隊彌補，球隊在比賽中「畫了一個圓」。這個新鮮的說法代表中國大陸隊始終不放棄，「誰堅持到最後、誰就笑得最好。」
談及一路走來的經歷，郎平說，近4年來都非常負責地每天設計、完成訓練，一步一步走到今天，金牌是團隊付出的巨大勞動獲得的。
她也難掩疲憊地說，「我覺得很放鬆，終於結束了，結局非常美滿，累得沒有力氣去蹦去跳，心裡雖然酒店非常高興，但還有一些不相信。這個場面我經歷過，並不陌生。」
郎平事業上再次登上巔峰，但在生活中有小小遺憾。她說，自己很少回家，陪伴父母與家人的時間很少。奧運結束後希望能有一段時間好好休息，好好陪伴母親。1050821
（中央社記者余曉涵台北2日電）環保署今天召開「國道7號高雄路段計畫」二階環評第9次範疇界定延續會議，環團批評交通部跟高雄市政府違反一階環評的公告結論，要求交通部主動撤案。
行政院環境保護署今天召開「國道7號高雄路段計畫」第二階段環境影響評估範疇界定第9次延續會議，會前環保生態旅館包含台灣水資源保育聯盟、台灣健康空氣行動聯盟等環保團體到環保署前抗議。
台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華表示，在二階環評當中，交通部應該要遵照環保署公告的「國道7號高雄路段計劃環境影響說明書」審查結論辦理，包含應以整體路網的概念，評估計畫路線的替代方案與零方案；應再詳細評估地質安全、土壤液化潛能與順向坡等潛在風險，並提出因應對策。
但交通部卻遲遲沒有提出可行性的「替代方案」，也未對於土壤液化潛能與順向坡等潛在風險提出「因應對策」。陳椒華表示，交通部應該要主動撤案，等到地調所完成旗山斷層調查後再做審查。
會中則是持續聚焦在零方案的8項替代方式上，國道1號強化交通管理措施；新建二港口跨港橋及第二過港隧道；省道台17線小港區路段及省道台88線改善；國道1號高雄都會區路段高架中央拓寬；都會區西側省道台17線高架中央拓寬；與貨櫃管理相關機關協調報關時間及地點的規劃，達尖、離峰車流之效；縣道183升級或高架化；採鐵路運輸，其中應考量國道1號路廊設立貨運專用高架化鐵路方案。
交通部在會中表示，由於有當地民眾陳情，希望在台88線跟國道7號的交會點，新增一個交流道。對此在地居民批評，多增設交流道的話，台88線短短5公里就有鳳山、鳳林、大發工業區跟預計新增的台88等4個交流道。
在地居民簡自強也說，如果民眾以公文陳情就可納入替代方案當中的話，那他們何必一直北上參加範疇界定會議？他懷疑陳情的公文也是當地的貨櫃業者發的。
環評主席李育明表示，
另外，交通部也提出為了保護駱駝山，所以原方案的道路要改道，不過改道的預估路線卻靠近住宅社超值推區，讓民眾批評根本是為了業者而改道的藉口，否則為何要保護駱駝山，卻放棄整個鳳山丘陵。不過，李育明說日前會議已經確認替代路線方案，交通部提出的改道並不可行。
最終，因會議時間已到，李育明宣布將擇期再召開第10次的範疇界定延續會議。1050802
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